Zarząd Dróg Miejskich planuje zmiany na węźle tworzonym przez DK 88, DTŚ i ul. Portową oraz na połączeniach „88” z ul. Wyczółkowskiego.
Drogowcy przeanalizują możliwość poprawy komunikacji w tych miejscach, tak aby „turbina” przy ul. Portowej i zjazdy z al. Nowaka-Jeziorańskiego na tereny KSSE były bezpieczniejsze i nie korkowały się.
– Ronda turbinowe są coraz częstszym elementem gliwickiego układu drogowego, dlatego zależy nam, aby były one jak najlepiej rozwiązane i czytelne dla kierowców – podkreśla Jadwiga Jagiełło-Stiborska, rzecznik prasowy Zarządu Dróg Miejskich w Gliwicach. Priorytetem jest zawsze bezpieczeństwo kierowców i lepsza przepustowość ruchu.
– Po kilkunastu miesiącach od uruchomienia węzła DK 88, czyli alei Nowaka-Jeziorańskiego, z Drogową Trasą Średnicową i ul. Portową wiemy, że sprawia on kierowcom trudności. Chcemy to zmienić. Zamierzamy zlecić opracowanie wariantowej koncepcji poprawy jego funkcjonowania – zapowiada rzecznik prasowy ZDM-u.
Projektant będzie miał do przygotowania trzy warianty rozwiązań
– Pierwszy wariant zakłada korekty, które mogłyby zostać wprowadzone przy jak najmniejszej ingerencji w stan obecny. Drugi opiera się na niewielkiej przebudowie ronda turbinowego, a trzeci – na wprowadzeniu generalnych zmian – wyjaśnia Jadwiga Jagiełło-Stiborska.
Po opracowaniu wariantów zostaną one poddane analizie i weryfikacji zarówno ze względu na rozwiązania techniczne i ekonomiczne, jak i wpływ na środowisko. – Wybór ostatecznej wersji pozwoli na dalsze plany, czyli decyzję, kiedy dojdzie do zmian i za ile – mówi rzecznik ZDM-u.
Oprócz usprawnień na węźle tworzonym przez DK 88, DTŚ i ul. Portową drogowcy planują także przebudowę połączeń DK 88 z ul. Wyczółkowskiego. Znalezienie nowych rozwiązań dla tych skrzyżowań ma kosztować prawie 109 tys. zł.
Ronda ZAWSZE generują korki przy sporym ruchu. Połączenie DK88 i DW 902 wymaga rozwiązania bezkolizyjnego.
Niestety to jest wąskie gardło i już przy oddaniu inwestycji na chłopskie oko było widać że będą tu problemy.
Myślę że światła rozwiążą ten problem
Na pewno powiększenie mini rondek.
Ja bym wybudował centrum handlowe
Ale z prawej strony czy z lewej
Grzegorz Ożga po prawej! Precz z lewicą! Nigdy nie skręcam w lewo xD
Nie mostu brakuje,tylko estakady.Wybudować,spieprzyć ,a później skrobać się po łbie,że coś nie pykło.
Ronda powinny miec 3 razy taka przepustowość….ale nie oszukujmy sie bezkolizyjne zjazdy załatwiłaby robote
Tiry robią największe korki.. na bezczela jak widza prawy migacz to stają na środku tak żeby nikt nie mógł przejechać…
Widać że ma pani zerowe pojęcie o jeździe i manewrowaniu zestawem. Tylko po co pisać takie głupoty? 🙂
Artur Grudziński żebyś zrozumiał czytając…
Ola nie TIR-y a ciężarówki
No właśnie „blokują” takim jak pani, którzy nie wiedzą że skręcająca naczepa 'zachodzi’ dość szeroko i na zakręcie może zebrać auto i zrobić krzywdę takim nieświadomym kierowcom jak pani
Michał Goch jak już chcemy być dokładni, to ciągnik z naczepą 😀 ciężarówką może być nawet seicento z kratką za fotelem kierowcy 🙂
Michał Goch racja
Artur Grudziński tak tak bo DK 88 to jeden wielki zakręt ♀️♀️♀️♀️
Aleksandra Ciuryło to o czym pani mówi jak nie o zjeździe z 88 ma DTS?
Artur Grudziński zjazd nie zaczyna się od zakrętu a kilkadziesiąt metrów wcześniej.. czy juz tam musza blokować przejazd na złośliwego? Proszę przejechać tamtędy o 8 rano albo 14 i 16 to może zrozumiesz złośliwość ludzka chyba ze sam siedzisz za kierownica „ciągnika” i cieszysz się jak sobie nie pomożesz a uprzykrzysz komuś życie…
Jeżdżę tamtędy o różnych godzinach. Zestawem nie jeżdżę bo nie mam nawet na to prawa jazdy, ale wiem jak większy pojazd zachowuje się na zakrętach. A przypuszczam że blokują już przed zakrętem żeby nie dochodziło do takich sytuacji jak opisałem wyżej, bo jest tam dość ciasno, żeby zmieściły się obok siebie osobówka i 'duży’. A znając naszą kulturę jazdy, każdy by się wpychał na milimetry utrudniając i sobie i innym bezpieczny przejazd
Artur Grudziński jeżeli uważasz ze skręt przy zjeździe na DTS jest wąski i nie pomieści obok siebie dwóch aut to chyba juz nie mamy o czym mowić.. pozdrawiam!
Skrecającego 'tira’ i osobowke ciężko zmieścić. Po co kierowca tira miałby ryzykować uszkodzenie pani samochodu? Dla niego sama strata, bo czas leci, a w tej pracy czas to pieniądz
Artur Grudziński jakiego TIRa? Przecież tam jeżdżą „ciągniki z naczepami”.. tak dla jasności zanim ten „tir” dojedzie do „wąskiego zakrętu” zdąży przejechać sporo aut i nie korkować całego zjazdu ale tym czasem nie mogą bo nagle „tirowcy” zrobili się tacy nadopiekuńczy.. czego kolejnym dowodem jest jeżdżenie po autostradach i ich manewry z wyprzedzaniem.. pewnie zajmują dwa pasy przez dobrych kulka minit po to aby osobówka wolniej i bezpieczniej jechała nie? Ależ z nich to są dobre chłopaki ;] zwracam honor w takim razie
Tak to jest jak debile chca zaoszczedzic teoretycznie na jakims projekcie, a z biegiem czasu i tak trzeba przerabiac i zamiast zaoszczedzic placi sie potrójnie, gdyby te pajace robili ze swoich pieniedzy a nie naszych to nie trzeba bylo by przerabiac i poprawiac kazdej inwestycji .
a teraz za zły projekt nikt nie wezmie odpowiedzialności. My podatnicy owszem, pieniężną
Widać że projektował to jakiś student z politechniki po kosztach. Wystarczyłoby zrobić bezkolizyjny zjazd z 88 na portową w stronę centrum. Może z lotu ptaka nie wyglądałoby to tak ładnie i symetrycznie jak obecnie, ale to nie o to tutaj chodzi
Ronda turbinowe są w Zabrzu na Korfantego to na Portowej jest wielką pomyłką. Z 88 na portową w stronę Katowic tir zajmuje dwa pasy. Łąki w koło w czorty ale projekt amator zrobił. Prawoskręt z 88 można dołożyć dla tych co do łabęd jadą ale po co.
Naszym zdaniem tak jak każdego człowieka posiadającego wzrok brakuje hmm.. mostu? Zjazd z dk88 od strony a4 na dtś do Katowic wymaga przecięcia 2pasmowej DTŚ z wiadomym natężeniem ruchu, dlaczego miałoby się to nie korkować? Oczywiście tak jest taniej. Mosty są drogie, ale tylko takie rozwiązanie dałoby bezkolizyjny wjazd na DTŚ do kato.
Krzysiek Wojtuń chyba nie do konca zrozumiales co napisalem. Zjazd na dts powinien sie odbywac od strony areny przez most nad klodnica.
Jak te twoje tiry przestaną jeździć to będziesz w czarnej dupie bo zdechniesz z głodu albo śmierć cię zasypia
Nie kierowcy są winni, tylko gliwicki magistrat. Najpierw coś zrobią bez głowy, a potem się martwią co z tym zrobić, by poprawić. Tak samo jest z Wieczorka (Sieminskiego) Nie przewidzieli, że polscy kierowcy na ogół nie przestrzegają przepisów i zamiast przepisowych 20 km/ godz pędzą znacznie więcej i niektórzy nawet potrzebują na pieszych, którzy na tej ulicy mają bezwzględne pierwszeństwo.
Widać że nie masz pojęcia o czym piszesz albo celowo próbujesz wprowadzać w błąd. DTŚ i te ronda to inwestycja realizowana przez społkę DTŚ S.A. na zlecenie urzędu marszałkowskiego w Katowicach za pieniądze unijne. Akurat gliwicki magistrat nie miał z tym nic wspólnego.
8 8 poszerzyć do 4pasow
TU JEST PROBLEM
Wystarczy dodać jedną nitkę z 88 w stronę Zabrza nad kłodnicą w stronę DTŚ
Rondo dupe ale to dupne nie taki pryszcz że nie ma jak się włączyć do ruchu zjeżdżając z 88 kier Bytom na DTŚ
Problem leży w tym że kierowcy są nie doedukowani i nie wykorzystują 100% długości pasa „rozbiegowego” i nie potrafią jeździć na suwak. Jak mnie irytuje to kiedy wyjeżdżam z areny chce zjechać na srednicowke poprzez 88 ale jakoś idiota już na samym początku tego prawego pasa próbuje się włączyć na ruchu na 88.