Gliwice od lat zabiegały o szersze wykorzystanie kolei w miejskim transporcie publicznym. PKP Polskie Linie Kolejowe planuje modernizację stacji Gliwice Łabędy oraz budowę nowego przystanku, który miasto uzupełni o tzw. infrastrukturę miejską.
Pierwotnie miasto planowało uruchomienie Miejskiego Autobusu Szynowego wykorzystującego infrastrukturę kolejową. Jednym z elementów koncepcji było wybudowanie nowego przystanku PKP w rejonie osiedla Kopernik. Teraz te plany się krystalizują. W wyniku uzgodnień poczynionych przez miasto z PKP PLK, gruntowną przebudowę stacji kolejowej Gliwice-Łabędy oraz budowę przystanku kolejowego przeprowadzi PKP PLK, a miasto zrealizuje tzw. infrastrukturę towarzyszącą, m.in. drogi i parkingi. Przetarg na przygotowanie projektu został już przez PKP PLK ogłoszony.
Projekt ma obejmować przebudowę stacji Gliwice-Łabędy, odtworzenie połączenia stacji Gliwice Port ze stacją Gliwice-Łabędy oraz budowę przystanku osobowego o roboczej nazwie Gliwice Kopernik.
Według planów ma zostać zbudowany w rejonie estakady Jana Heweliusza. Zamysł Gliwic dotyczący szerszego wykorzystania komunikacji kolejowej jest realizowany przez Górnośląsko–Zagłębiowską Metropolię. GZM zleciła opracowanie koncepcji kolei metropolitalnej, którą ma wykonać Politechnika Śląska (Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu na Wydziale Transportu).
– Ze względu na zmianę układu torowego stacji Gliwice Łabędy oraz przebudowę wiaduktu kolejowego na ulicy Staromiejskiej, nad którym obecnie znajduje się istniejący peron nr 1, planujemy rozbiórkę istniejącego peronu nr 1 i budowę nowego, przesuniętego ok. 150 m w kierunku stacji Taciszów – informuje Biuro Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Modernizacja węzła w Łabędach jest częścią większego projektu PKP PLK o nazwie „Opracowanie dokumentacji projektowej dla zadania pn. „Prace na podstawowych ciągach pasażerskich (E30 i E65) na obszarze Śląska, etap II: linia E 30 na odcinku Katowice – Chorzów Batory oraz Gliwice Łabędy”. Przygotowanie dokumentacji projektowej będzie kosztować około 7 mln zł netto. Otwarcie kopert z ofertami zaplanowano na 26 września 2018 r.
—
MSI
Ciekawe czy eksperci uwzględnia trasę z Gliwic przez Katowice Ligotę do Tychów, albo Gliwice-Rybnik…
Przydałoby się. Oj przydało. Jedna czy tam dwie pary w weekendy Gliwice-Wisła Głębce-Gliwice po linii 149 to zdecydowanie za mało.
E a lotnisko na os kopernika tez ma byc?
Kosmodrom będzie.
Jarek Zawadzki
A w Zabrzu nadal jedna stacja na całe miasto… ech…
Więc walczcie o przystanek np przy M1, Piłsudskiego, Korfantego. Samo się nie zrobi a takie rzeczy trzeba z wyprzedzeniem planować i naciskać na radnych.
W zabrzu jest bieda , i dlatego dużo ludzi z zabrze pracuje w Gliwicach.
… No i oszukuje sie ludzi bo wybory tuz tuz i juz szynobus nieaktualny to sie szybko mydli oczeta dodatkowym przystankiem, ktory zupelnie niczego nie zmieni…..
A co ze stacją Gliwice Łabędy i codziennymi połączeniami Gliwice-Rybnik przez Knurów, Leszczyny. Co z tego, że od grudnia będzie jedna czy dwie pary pociągów relacji Gliwice-Wisła Głębce-Gliwice przez Knurów to kropla w morzu potrzeb tym bardziej po rewitalizacji linii kolejowej.
Ale z starocie !!!!! A co z linią do Bytomia?
Ale z starocie !!!!!